14. sayfa (Toplam 14 sayfa)

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 01 Haz 2021, 19:49
gönderen Celebor
Fırtına obüslerinde de kullanılacak Batu motoru ateşlenmiş.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 07 Eyl 2021, 14:04
gönderen _Turkuaz_
Ukrayna'lılar Fırtına ve Altay için motor konusunda hala görüşme yapıyorlarmış.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 12 Eyl 2021, 10:49
gönderen Damascus_Steel
Hiç inanasım gelmedi ama...

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 12 Eyl 2021, 21:06
gönderen robust
Damascus_Steel yazdı: 12 Eyl 2021, 10:49 Hiç inanasım gelmedi ama...
Benim onerim hibrid tank ve obusler icin daha mantikli. Hibrid kullanimda sessizlik gerektiginde batarya kullanirsin, sessizlik sorun degilse dizel ile gidersin, acil durumlarda dizeli kullanabilirsin. Tam elektrikli cozumlerde, ozellikle muharebe sahasinda, nasil sarj edeceksin? Ilave hizli sarj icin kamyonlara yuklu jeneratorler yakinda bulunmasi gerekir. Tank ve Obus gibi ana silah sistemlerini sarj etmek icin park etmek ve kullanamamak ayrica bir savas icin olumcul sonuclari olabilecek durumlar.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 12 Eyl 2021, 21:17
gönderen Vatansever
robust yazdı: 12 Eyl 2021, 21:06 Benim onerim hibrid tank ve obusler icin daha mantikli. Hibrid kullanimda sessizlik gerektiginde batarya kullanirsin, sessizlik sorun degilse dizel ile gidersin, acil durumlarda dizeli kullanabilirsin. Tam elektrikli cozumlerde, ozellikle muharebe sahasinda, nasil sarj edeceksin? Ilave hizli sarj icin kamyonlara yuklu jeneratorler yakinda bulunmasi gerekir. Tank ve Obus gibi ana silah sistemlerini sarj etmek icin park etmek ve kullanamamak ayrica bir savas icin olumcul sonuclari olabilecek durumlar.
Üstadım bu sistemde sarj edilebilecek bir batarya olmaması bence daha faydalı olurdu... Dizel jeneratörün ürettiği elektrik enerjisi, anlık olarak elektrik motorlarına aktarılıp aracın hareketi sağlanabilir. Batarya işine girdik mi ciddi bir alan sıkıntısı yaşayabiliriz. Sessizlik açısından kesinlikle haklısınız...

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 13 Eyl 2021, 00:42
gönderen Damascus_Steel
robust yazdı: 12 Eyl 2021, 21:06 Benim onerim hibrid tank ve obusler icin daha mantikli. Hibrid kullanimda sessizlik gerektiginde batarya kullanirsin, sessizlik sorun degilse dizel ile gidersin, acil durumlarda dizeli kullanabilirsin. Tam elektrikli cozumlerde, ozellikle muharebe sahasinda, nasil sarj edeceksin? Ilave hizli sarj icin kamyonlara yuklu jeneratorler yakinda bulunmasi gerekir. Tank ve Obus gibi ana silah sistemlerini sarj etmek icin park etmek ve kullanamamak ayrica bir savas icin olumcul sonuclari olabilecek durumlar.
Üstadım yanlış anlaşılmak istemem. Hibrid çözüme karşı değilim sadece MKEK bu işi kotarmış gibi lanse edilmiş ona karşıyım. MKE'nin motor ve hibrid çözüm üretebilecek altyapısı mı vardı? Keşke yapılsa da kullanabilsek o ayrı.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 22 Eyl 2021, 05:46
gönderen anafor2014
FIRTINA-II Kundağı Motorlu Obüsleri L3Harris Firması ürünü 1.200bg kapasiteli dizel AVDS Motor ve Allison Transmission ürünü X1100™-5A4 Otomatik Transmisyonundan oluşan güç grubu ile donatılacak. Söz konusu güç grubunun entegrasyon sorumluluğu ise BMC Power (ASFAT AŞ) üstlenecek




L3Harris Firması ürünü 1.200bg kapasiteli dizel AVDS Motor ve Allison Transmission ürünü X1100™-5A4 Otomatik Transmisyonundan oluşan güç grubu aynı zamanda M60A3 Ana Muharebe Tanklarının modernizasyonu kapsamında da öneriliyor.


T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 22 Eyl 2021, 11:03
gönderen İstiklalFM
Bu firma bizim kameralarını alamadığımız Wescam firmasının da sahibi.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 23 Eyl 2021, 00:13
gönderen robust
İstiklalFM yazdı: 22 Eyl 2021, 11:03 Bu firma bizim kameralarını alamadığımız Wescam firmasının da sahibi.
L3 firmasi ABD'de yerlesik bir firma. L3 sahibi olsada Wescam Kanada'da yerlesik. Ama sorun firma kaynakli degil zaten. L3 firmasi hayal edemeyecegi paralari MX-15 serisinin Turkiye'ye satisi ile kazaniyordu. Hatta TB2'nin basarisinda kaliteli EO gimbalin katkisi yatsinamaz. Baykar TB2 sayesinde de urunun reklami yapildi bol bol. Kanada ambargosu Turkiye'ye uygulanirken, TB2 ihracatinin yapildigi (Azerbeycan haric) diger Polonya, Ukrayna, KAtar gibi ulkelere uygulanmiyor. Turk IHA'lari uzerinden para kazanmaya devam edecekler anlasilan. CATS'in devreye girmesi ile umarim yerli urunler ile devam edilir ve sonrasinda AF500C serisi hizmete girer.

Motor konusuda keza ayni sekilde, TSK icin sorun olmaz buyuk ihtimal ama ihracat gerektiginde izin icin (Azerbeycan'a satis gibi) sorun cikabilir. Malum ABD'de ciddi bir Ermeni/Yunan destekcisi senator ve kongresmen var. Yillardir AVDS motor ve Allison Transmisyon TSK'da kullaniliyor. Hatta motor ve transmisyon icin HEMA firmasi Turkiye'deki sorumlu bakim ussu olmasi lazim.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 23 Eyl 2021, 01:35
gönderen İstiklalFM
robust yazdı: 23 Eyl 2021, 00:13 L3 firmasi ABD'de yerlesik bir firma. L3 sahibi olsada Wescam Kanada'da yerlesik. Ama sorun firma kaynakli degil zaten. L3 firmasi hayal edemeyecegi paralari MX-15 serisinin Turkiye'ye satisi ile kazaniyordu. Hatta TB2'nin basarisinda kaliteli EO gimbalin katkisi yatsinamaz. Baykar TB2 sayesinde de urunun reklami yapildi bol bol. Kanada ambargosu Turkiye'ye uygulanirken, TB2 ihracatinin yapildigi (Azerbeycan haric) diger Polonya, Ukrayna, KAtar gibi ulkelere uygulanmiyor. Turk IHA'lari uzerinden para kazanmaya devam edecekler anlasilan. CATS'in devreye girmesi ile umarim yerli urunler ile devam edilir ve sonrasinda AF500C serisi hizmete girer.

Motor konusuda keza ayni sekilde, TSK icin sorun olmaz buyuk ihtimal ama ihracat gerektiginde izin icin (Azerbeycan'a satis gibi) sorun cikabilir. Malum ABD'de ciddi bir Ermeni/Yunan destekcisi senator ve kongresmen var. Yillardir AVDS motor ve Allison Transmisyon TSK'da kullaniliyor. Hatta motor ve transmisyon icin HEMA firmasi Turkiye'deki sorumlu bakim ussu olmasi lazim.
Hocam L3'ü tanıyorum. Yaklaşık 15 milyar dolarlık cirosu ile dünyanın en büyük 9. savunma firması. L3'ten kaçmak mümkün değil bunun da farkındayım. Her ne kadar Wescam Kanada'da kurulan ve büyüyen bir firma olsa da. Artık L3 tam iktidar sahibi firma üzerinde. Açıkçası Azerbaycan ihracatına kadar ben de Wescam'i değil siyasileri mesul görüyordum. Ancak Azerbaycan konusunda firmanın da tavır sahibi olduğu yönünde ciddi rivayetler ve işaretler oluştu. Keza konu siyasi bile olsa Fırtına'nın güç grubu gibi bir konuda L3'ün kapısının çalınması son derece saçma. Fırtına'nın ihtiyaç duyduğu sınıfta motor konusunda alternatifsiz değiliz. Yıllardır MTU yüzünden Fırtına ihracatları iptal oldu. Şimdi yine bize çok kritik başka ürün gamında sorun çıkan firmadan kritik bir araç için kritik parça alıyoruz. Bu sınıfta çok sayıda seçenek varken yıllarca bir arpa boyu ilerlenmedi. Ukrayna dedikodusu, Perkins ile MoU yok İtalyan ile flört. Eee şimdi L3.... Bilemiyorum biz niye her konuda böyle saçmalıyoruz. ABD daha dört köşeli kutuyu vermezken henüz karar kılınmamış üretimine başlanmamış bir üründe bu kadar bile bile lades olması saçma geilyor. Firmanın suçu olsun ya da olmasın bazı konularda "olabildiğince" net duruşlar sergilemek lazım. Bence burası olabilecek bir konu idi. L3 - Wescam ilişkisi olsun olmasın bu tercih makul değil. Ancak yıllarca ne olduğu belli olmayan bir sürecin sonunda L3 çıktı yumurtadan. Anlamlandıramıyorum artık bazı şeyleri. Kıçı kırık termal sensörü vermeyen ülkeden obüs motoru, uçak motoru devam...

Üstelik dünyada dizelden kaçışın son derece revaçta olduğu yeni yatırımlar üzerinde büyük soru işaretlerin doğduğu dönemde "motorsuzluk" da büyük başarı...

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 23 Eyl 2021, 03:30
gönderen anafor2014
m60a3 modernizasyonu nedir?

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 24 Eyl 2021, 00:38
gönderen Celebor
Acaba topçu birlikleri için kolay taşınabilir scaneagle tarzı lazer işaretleyici iha projemiz yok mu? Bayraktar Diha bu iş için çok uygun gibi ama şuan sadece dkk sipariş vermiş deniyor.

T-155 Fırtına

Gönderilme zamanı: 05 Eki 2021, 22:00
gönderen swat
İstiklalFM Hocama bir yandan katılıyorum ama bir yandan arka planda bir al gülüm ver gülüm dönüyor olabilir maalesef artık SSİK kararları kamu ile paylaşılmıyor ve bugünkü yönetim tarzımız işi kapılar ardında halletmek üzerine kurulu.

L3 firmasından motor almak bana çok mantıklı gelmedi doğrusu. Wescam'de esas kusur Kanada hükümetinde de olsa kurunun yanında yaşı da biraz yakmalıyız. Ayrıca Öbüs için 1.200 bg motor ihtiyaç mı?

Ukrayna motorlar eskiden de yazıldı çizildi. 6TD serisi motorlar boxer motor, bu nedenle aşınma oranları V tip motorlara göre yüksek dendi.

Ben 1.000 bg motor pek hala bir kaynaktan temin edilebilir.(di) Gerek İtalyan veya İngiliz??? Ama tabiki master plan BMC Power ve UTKU motoru olmalı.